FAQ

LPG to obecnie najczystsze paliwo kopalne. W porównaniu do spalin benzyny i oleju napędowego, spaliny autogazu zawierają od 10 do 15% mniej dwutlenku węgla, o 20% mniej tlenku węgla, od 55 do 60% mniej węglowodorów. Wyeliminowanie ze spalin szkodliwego benzenu, związków ołowiu i siarczanów to dbałość o zdrowie i opóźnianie zmian klimatycznych.

Zdecydowanie tak. Montaż instalacji LPG/CNG to inwestycja, która zawsze się zwraca. W zależności od dystansów, jakie pokonujesz, zwrot nastąpi w krótszym lub dłuższym okresie czasu.

Zwykle auto zasilane autogazem zużywa około 15-20% więcej LPG niż benzyny - wynika to z różnicy masy paliw w stosunku do ich objętości. Dobrze skalibrowana instalacja OPTIMA spala średnio 10-15% więcej LPG niż benzyny. Natomiast oszczędności wynikające z różnicy cen paliw wynoszą nawet do 50% przy każdym tankowaniu.

Przed konwersją na zasilanie gazowe, silnik pojazdu powinien być w pełni sprawny. Dotyczy to zarówno samego silnika (tłoki, zawory, głowica) jak i jego osprzętu - gaźnik, zapłon, świece itp.

Aby zapewnić prawidłową pracę silnika skonwertowanego na zasilanie gazem należy bezwzględnie utrzymywać w należytym stanie układ elektryczny niskiego i wysokiego napięcia. Ponadto zaleca się wykonywanie następujących czynności:

• wymiana filtrów gazowych fazy lotnej i fazy ciekłej co 10000 km.
• diagnostyka komputerowa co 10000 km połączona z powyższym punktem
• częstsze przeglądy układu zapłonowego - kontrola świec i przewodów wysokiego napięcia
• kontrola luzów zaworowych - średnio co 50000 km

Bez wątpienia wybór warsztatu ma ogromne znaczenie – poprawny montaż i konfiguracja instalacji przekłada się na realne oszczędności i zadowolenie z użytkowania. Dlatego wybieraj tylko te warsztaty, które mają stosowne uprawnienia i nienaganną praktykę montażową.

Wszystkie zakłady montażu współpracujące z ALEX Sp. z o.o. posiadają uprawnienia do montażu instalacji min. jednego producenta czyli aktualny wpis do ITS. Stanowi to gwarancję, że w warsztacie, który będzie dokonywał montażu instalacji otrzymają Państwo komplet dokumentów potrzebny do dokonania wpisu do dowodu rejestracyjnego. Wymagane dokumenty to: wyciąg z homologacji, faktura, certyfikat na zbiornik gazu, książka gwarancyjno - przeglądowa.

Do zarejestrowania instalacji gazowej w Wydziale Komunikacji należy przedstawić: fakturę za montaż instalacji gazowej (na fakturze powinien być wpisany nr VIN oraz nr rejestracyjny pojazdu), wyciąg ze świadectwa homologacji sposobu montażu instalacji, dowód rejestracyjny pojazdu, kartę pojazdu (jeśli została wydana). Na dokonanie wpisu instalacji LPG do dowodu rejestracyjnego mamy 30 dni.

Nie. Ustawodawca zakazał wykorzystywania używanych elementów instalacji gazowych do ponownego montażu (Dziennik Ustaw NR 201 Poz.1666 z dnia 28-09-2005 r.).

W przypadku, gdy skończył się 10-letni termin dopuszczenia zbiornika LPG do eksploatacji użytkownik samochodu powinien udać się do specjalnego zakładu, który dokona rewizji wewnętrznej zbiornika oraz hydraulicznej próby ciśnieniowej. Jeżeli wynik badania jest pozytywny wystawiany jest protokół z badania oraz decyzję administracyjną zezwalającą na dalszą eksploatację. Niektóre zbiorniki nie podlegają ponownej legalizacji, wówczas konieczna jest wymiana zbiornika na nowy.

Badanie techniczne zbiornika ważne jest przez 10 lat od daty jego produkcji. Dopóki nie minie okres ważności, możemy starać się o wydanie duplikatu. W tym celu należy dokładnie odczytać następujące dane z tabliczki znamionowej zbiornika (znajduje się ona na każdym zbiorniku):

1. Nazwa producenta,
2. Numer fabryczny,
3. Wymiary zbiornika (pojemność i średnica),
4. Data produkcji/data ważności badania technicznego,
5. Numer homologacji (67R-),
6. Dopuszczenie Transportowego Dozoru Technicznego (znak TDT).

Duplikat atestu możemy zamówić bezpośrednio od producenta zbiornika, bądź korzystając z pośrednictwa warsztatu w którym montowaliśmy instalację LPG . W zależności od firmy czeka się na niego średnio 1-3 tygodnie. W każdym przypadku wystawienie duplikatu jest odpłatne.

Dawne instalacje gaźnikowe, czy instalacje 2-iej generacji, rzeczywiście powodowały spadek mocy samochodu. W obecnie stosowanych rozwiązaniach - instalacjach 4-tej generacji - sekwencyjny wtrysk gazu zapewnia taką samą dynamikę i parametry jazdy jak zasilanie benzynowe.

Bezpośrednio po uruchomieniu silnik samochodu pracuje na benzynie. Na gaz przełącza się po osiągnięcia odpowiedniej (ok 30°C) temperatury reduktora zmieniającego stan skupienia gazu z ciekłego na lotny. Wiele zatem zależy od temperatury otoczenia, właściwości silnika i jego prędkości rozgrzewania płynu chłodniczego. Zazwyczaj przełączenie następuje po przejechaniu kilkuset metrów. Po zatrzymaniu i ponownym uruchomieniu rozgrzanego silnika przełączenie na zasilanie LPG następuje od razu.

Nie. Przy prawidłowo zamontowanej i wystrojonej instalacji autogazu OPTIMA, przełączanie paliw odbywa się sekwencyjnie, dlatego jest nieodczuwalne dla kierowcy i pasażerów.